Sebagai nadi kereta, enjin secara langsung mempengaruhi prestasi keseluruhan kereta.Pada masa ini, dengan pembangunan kereta ke arah ringan, bahagian aplikasi enjin aluminium dalam industri automobil adalah lebih tinggi dan lebih tinggi.Oleh kerana rintangan haus aloi aluminium tidak sebaik besi tuang, pelapik silinder besi tuang mesti dibenamkan dalam enjin aluminium tradisional untuk meningkatkan rintangan haus.Walau bagaimanapun, kelemahan pelapik silinder besi tuang ialah pembungkusan antara pelapik silinder dan blok silinder.Oleh kerana ciri kapasiti haba yang berbeza bagi kedua-dua bahan, ia akan menjejaskan ketahanan blok silinder enjin aluminium.Dalam hal ini, pengeluar kereta asing telah membangunkan teknologi proses baru, iaitu teknologi penyemburan lubang silinder, yang juga boleh dipanggil teknologi bebas pelapik silinder.
Teknologi semburan gerek silinder merujuk kepada penggunaan teknologi semburan haba (semburan arka atau semburan plasma) untuk menyembur lapisan salutan aloi atau bahan komposit lain pada dinding dalaman lubang silinder enjin aluminium yang kasar untuk menggantikan pelapik silinder besi tuang tradisional.Blok silinder aloi aluminium bersalut masih merupakan blok silinder bersepadu, dan ketebalan salutan hanya 0.3mm.Ia mempunyai kelebihan untuk mengurangkan berat enjin, mengurangkan geseran dan haus antara lubang silinder dan omboh, meningkatkan pengaliran haba, mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2.
Pada masa ini, teknologi baharu ini telah digunakan pada enjin ea211 Volkswagen, enjin elektrik petrol Audi A8, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, enjin Nissan GT-R, enjin siri B terbaharu BMW, enjin 5.2L V8 ( voodoo) pada Ford Mustang shelbygt350 baharu, enjin 3.0T V6 (vr30dett) pada Nissan Infiniti Q50 baharu, dll. Di China, beberapa pengeluar kereta dan pengeluar enjin juga telah mula meneroka teknologi baharu ini.Adalah dipercayai bahawa semakin banyak enjin akan menggunakan teknologi canggih ini pada masa hadapan.
Masa siaran: Feb-02-2021
